Le 21 octobre, nous avons visité à vélo des projets d’espaces publics ouverts inspirants et porteurs de transition pour la Région de Bruxelles-Capitale, ses rues, ses places, ses parcs.

Le besoin de transition se fait, plus que jamais, ressentir en ville et à Bruxelles en particulier où les pressions liées au dérèglement climatique, à la qualité de l’air, à la mobilité ou à la perte de biodiversité sont directement perceptibles par les habitants et usagers de la ville. La crise sanitaire que nous avons traversée et dont les effets se font encore sentir agit également comme un puissant révélateur de ces carences liées au manque d’espaces publics, d’espaces verts ou d’inconfort thermique des logements en cas de confinement strict. De la même façon, la canicule 2022, a mis en évidence le rôle majeur, voire vital, des espaces ouverts et non bâtis pour les quartiers les plus densément peuplés dans lesquels les logements sont aussi souvent les moins confortables.

À Bruxelles, il y a aujourd’hui un changement profond de paradigme dans la manière de penser et concevoir la ville, ses quartiers, ses espaces publics et ses immeubles. Cela se traduit notamment par l'évolution de la réglementation qui est en cours. Les plans d’action tels que le Plan Good Move, le PACE, le Plan Nature, le rapport Good Living, le projet de Manuel des espaces publics, le Beeldkwaliteitsplan ou encore la centrale de marché Open encadrent la transition de ces lieux et des perspectives à partir desquels la ville est vécue par ses habitants et usagers.

Avec Be Sustainable, nous avons proposé à une trentaine d’acteurs de l’aménagement urbain à Bruxelles de se réunir pour examiner de plus près certains de ces projets qui entendent amplifier la transformation des mentalités et le mouvement vers un urbanisme durable et une société résiliente. Nous avons exploré des initiatives inspirantes, déjà réalisées ou en cours de réalisation, qui n’ont pas attendu les changements de règle en matière d'urbanisme pour mettre en place des pratiques innovantes et esquisser le changement.

Nous nous sommes concentrés sur les politiques de rénovation des quartiers en nous arrêtant sur des projets de rues-jardins et de jardins de pluie. Ensuite, nous nous sommes arrêtés sur des projets d’espace public de plus grande ampleur qui s’inscrivent dans une logique de reconversion d’anciennes friches industrielles ou ferroviaires. Nous nous sommes finalement arrêtés sur des espaces de plus petite taille, souvent méconnus, négligés ou considérés comme des « vides » dénués de fonction, via l’occupation temporaire de terrains minéralisés ou la création de « Pocket Park » offrant plus de nature en ville.

Voici un petit aperçu des lieux visités:

• Les espaces publics du coeur de Forest et le «Tracé de l’eau» : Transformation du centre historique de Forest vers des espaces publics accessibles à pied et en vélo, conviviaux, apaisés et végétalisés, dans lesquels s’intègre un système de gestion des eaux pluviales via des "jardins de pluie" .
  
• Le Parc de l’avant-Senne : Projet de création d’un nouvel espace vert linéraire et d’une piste cyclo-piétonne autour des anciennes Brasseries Wielemans Ceuppens, pour faire face aux risques d’inondation et compenser la faible proportion d’espaces publics ouverts dans ce quartier dense.
  
• Le Quai de Biestebroeck : Transformation d’une zone industrielle en un quartier urbain mixte et aménagement de nouveaux espaces publics et verts avec vue sur le canal.
  
• Le Square Molenwest : Occupation transitoire d'un terrain minéralisé situé à deux pas de la station Gare de l’Ouest, en vue d’ouvrir un nouvel espace à destination du quartier, et aménagement d’un futur parc de 3ha.
  
• Le Parc L28 et de la «Coulée verte» : Transformation de la friche ferroviaire le long de l’ancienne ligne 28 et de Tour et Taxi en parc linéaire et liaison verte pour les modes actifs.
  
• Le Pocket Park «La Halte» : Création d’un petit espace vert de respiration sur un interstice négligé entre la route et la voie ferrée, offrant plus de nature en ville.

Pour aller plus loin :
- Lien vers l'itinéraire vélo
- Lien vers la brochure

Crédits photos : Toha De Brant

Mention obligatoire :  Toha De Brant © besustainable.be